t86340

欧盟屈服了，享受15%关税，对美投资7500亿美元。韩国屈服了，享受15%关税，对美投资3500亿美元。其他小体量国家的屈服就不值一提了。老美不仅捞到了天量投资，而对上述地区出口商品还是零关税，以后制造业回流就是顺理成章，...

继欧盟之后，韩国也利索的跪了，接受了美国15%的关税，还要向美国提供3500亿美元，全面开放贸易，不对美国征收关税。此外，韩国还将采购价值1000亿美元的液化天然气或其他能源产品，并承诺再投资一笔大额资金。不得不说，美国...

欧洲果然有聪明人，认为冯德莱恩出卖了欧盟利益，并强调冯德莱恩的“握手协议”不具法律效力，双方还没有谈好正式协议。对于冯德莱恩跟美国总统达成的所谓协议，欧盟委员会并不承认，反驳了美国的多项说法，前欧盟委员蒂埃里·...

这种里外不是人的处境，让欧洲智库发出哀叹：“欧盟已经失去了大国竞争的资格。而中国呢？一边用稀土、电池卡住欧洲的脖子，一边用新能源汽车、光伏产品砸开欧洲市场，把“经济战”打成了“降维打击”。这场博弈，反映出的是...

没人想到，这会来得这么快。三艘油轮，满载燃油，停在三个不同海域，前后脚到了港口，却全部被拒之门外。卸不了货，靠不了岸，开不回去，只能漂着。船上燃料一天比一天少，保险快要断，货主联系不上，买家悄悄撤单。海面风平浪静，船却如同废铁。油是从印度西海岸那家巨型炼厂出来的。名字叫NayaraEnergy。背景不简单，设备先进，日处理原油四十万桶。几年前，俄罗斯石油公司入股，成了最大股东。这事当初也没人在意，可一旦全球政治风向一变，这个股东成了麻烦源头。7月中旬，欧盟那边扔出第十八轮制裁名单，Nayara正好榜上有名。理由很直接：背后站着俄罗斯。说白了，这家公司炼的是俄罗斯原油，再转手出口，相当于“洗油”再卖，欧盟不愿继续睁眼闭眼。这一刀砍下来，不只公司被列入黑名单，连带的航运、保险、支付全线中断。银行不结算，码头不接货，海关不放行。刚开始没人当回事。几个高管甚至觉得，这不过是政策吓人，真落地还得打几轮太极。但现实没给缓冲。才过了三天，就出事了。一艘名叫Talara的大油轮，本该去Vadinar装货，结果到了港口，却没卸任何东西。掉头就走，连解释都没留。同行的几个船东见势不对，赶紧撤租解约。油装上了船，结果没地方卸；卸不了货，油轮就等于死船。紧接着，风声全散开。谁还敢接Nayara的活？船公司撤得更快了。有三艘船，Bourbon、Courage和JagPooja，原本都排着队来接货，全是印度本土的船东，但他们看清楚局势后，干脆一起要求Nayara解约。理由不复杂：怕惹麻烦。港口那边也不手软。一艘叫EmZenith的船原计划去东南亚，靠近马六甲的时候突然收到了卸货禁令，只能在海峡上漂着；另一艘叫PacificMartina的则干脆停在阿曼湾，一动不动。没有保险，不敢靠岸；没有码头，不让卸货；货主呢？被制裁之后，连邮件都不回了。最大的问题还在后头。Nayara那边炼厂不敢停，原油每天进，成品油一天比一天堆得多。库存逼近极限，港口仓库塞满，连备用罐都快见底。再不出货，就得关机。但停产意味着损失加倍，运转意味着爆仓。炼厂那边也急，赶紧改了一单，从伊拉克临时调来两百万桶原油。超大型油轮Kalliopi开进来，花了整整三天才卸完。油进来了，可没人接成品。工人进出通道被严格管控，就怕媒体曝光现场堆满油桶、满地泄露。在欧洲那头，一艘叫Alora的油轮停在葡萄牙Sines港口，已经两周没动。买家本来是那边一家贸易公司，可货一到，没人出来签字，文件被退回。港口说没接到清关许可，拒绝安排卸货。连船上的日常供应都成问题。船长通过卫星电话联系公司，说再这么下去，船员得撤了。炼厂那边的人终于坐不住了。高层有分歧，互相指责，几个人干脆请辞。一位叫AlessandrodesDorides的CEO，干了不到两年，突然宣布辞职，说是“健康原因”。可业内都清楚，是扛不住压力了。董事会火速换上了SergeyDenisov，老资格，干过不少能源项目，这回是被临时拉上阵。刚上任就出事。微软断了Nayara所有服务。Teams、Outlook、OneDrive，统统停掉。公司彻底瘫痪。原本靠着视频会议维系的国际合同，几乎一夜间失联。员工只能靠手机短讯和纸条沟通，仓库订单卡住，调度系统宕机，连物流车都不知道下一站去哪。新CEO紧急联系律师，直接把微软告上新德里高院。理由很明确：制裁归制裁，IT服务中断已超合同约定，构成违约。法官开庭审理那天，微软方面居然派人出庭说明，说是“误操作”，不是蓄意断供。几个小时后，服务部分恢复，Nayara这才算缓口气。但代价已经不可逆转。海上那三艘油轮还在漂，没人愿意接手。公司内部开始裁员，削预算，一些项目直接冻结。Vadinar炼厂产能从100%拉低到70%，有传言说下个月可能直接关停一条生产线。此时此刻的Nayara，不是没想过反击。他们试图和东南亚一些港口谈临时卸货协议，还想通过中东某国中转出货。但买家都不愿意冒险接收“污染货”，一旦被欧盟查出，处罚远超油本身的利润。这事的震荡，还没完。印度政府内部也陷入两难。一方面，不愿屈服制裁压力，毕竟这家炼厂是国家能源安全的重要支柱；另一方面，也不愿为一家私企耗尽外交资源。几位议员私下表态：“让他们自己找办法活下来。”海上的三艘船，还在等。燃油紧张，通信断续，港口拒绝靠岸。没人知道它们最终会靠在哪个岸口，也没人能确认，下一波制裁会不会更狠。唯一可以确认的是，这一轮制裁，确实起效了。

美财长大言不惭，威胁中国如继续购买俄罗斯石油，可能面临更高关税。对此中方也进行了回应，中国将根据自身国家利益采取合理的能源保障措施，关税战没有赢家，胁迫、施压解决不了问题。中方将坚定维护自身主权、安全和发展利益。最近中美第三次关税谈判刚刚结束，双方决定延期90天。为什么这样？很明显，中美之间还是谈不拢。美国似乎想把对欧盟的那一套用在我们身上。我们的原则很简单，不管你开出什么条件，我们就提对等。在这样的节点，贝森特威胁我们，实则是不明智的。我早就说过，这一届的美国政府至今还没学会跟中国打交道的正确方式。任何的威胁和吓唬，都是无济于事的。想要对中国进行贸易霸凌，那是不可能的。如果美国非要行霸道之事，我们只能奉陪到底！

中国要有最坏的打算。中国与美国的关税谈判，最好的结果是零关税或互征10%的基本关税，以后的经贸往来在相互尊重的基础上，互惠互利，合作共赢，这是最好的结果，既有利于中美两国，又有利于整个世界，但是由于中国的制造业太过发达，中国很自然的经济发展、美国无法用平静的心态去接受，所以中美的关税谈判的结果由于双方互不妥协，最后的结果一定是没有结果，美国会挥舞制裁大捧打压中国，至中美关系恶化。美国发动世界性关税大战的同时，俄乌冲突越来越激烈，看不到和平的希望，这一重要因素可能会外溢成中国与西方国家的矛盾，因为中国是能源消费大国，中国每年都要从俄罗斯手中进口海量的石油，而中俄正常的能源贸易，被西方国家歪曲成对俄罗斯的支持，要求中国放弃购买俄罗斯石油、在美国与欧盟已经达成了共识，这可能成为中国与西方世界新的矛盾冲突点，现在的美国拉拢俄罗斯已经失败，不排除今后发展的结果，美国与欧盟因为俄乌冲突而集体制裁中国，所以中国要有最好的思想准备，更要有最坏的思想准备。

#欧盟多国贷款为乌采购武器#【外媒：为乌克兰采购武器，欧盟多国已申请军备贷款】据俄罗斯卫星社7月30日报道，美国《政治报》网站援引消息人士报道，多个欧盟国家已根据新武器采购机制申请贷款并计划用这些资金联合为乌克兰采购武器。欧盟委员会发言人托马斯·雷尼尔7月29日表示，比利时、保加利亚、塞浦路斯、捷克、爱沙尼亚、西班牙、芬兰、匈牙利和立陶宛已正式根据新武器采购机制申请贷款。他补充说，预计欧盟约有20个国家可能申请贷款。报道称：“乌克兰在欧洲的主要盟友计划向欧盟申请数百亿欧元贷款，用于联合（为乌克兰）采购武器……以及加强自身的国防能力。”消息人士表示，法国可能也会申请贷款，而德国、瑞典和荷兰预计将拒绝。消息人士还称，比利时将根据该计划申请70亿至110亿欧元的贷款，奥地利和意大利则因担心增加现有债务而不愿申请贷款。此外，据一位不愿透露姓名的乌克兰外交官透露，欧盟国家也在探索通过欧洲安全行动组织（SAFE）直接从乌克兰公司购买武器的可能性。俄罗斯认为，向乌克兰提供武器阻碍局势的调解，直接使北约成员国卷入冲突，是在“玩火”。俄外长拉夫罗夫此前指出，任何包含向乌克兰提供武器的物资，都将成为俄罗斯的合法打击目标。他表示，美国和北约正在直接卷入乌克兰冲突，不仅供应武器，还在英国、德国、意大利和其他国家境内培训人员。克里姆林宫此前表示，西方向乌克兰提供武器无助于谈判，会产生负面影响。

美国问题其实无解，如果它只想对付中国，单独给中国加50%甚至更高关税就行了，没必要全球都加。可现实是，特朗普政府最近对欧盟、日本、印尼、菲律宾等国家也统一征收15%关税，甚至威胁部分国家可能涨到50%。这根本不是单纯针对中国，而是美国经济霸权的一次全面升级，它想重塑全球贸易规则，让所有国家都按它的规矩来。就说欧洲那些美国的老盟友吧，今年夏天特朗普一句话，就给欧盟的汽车、半导体这些东西都加上了15%的关税，连钢铁铝这种基础材料，都要收50%的关税，完全不管多年的盟友情分。法国总理气得直骂这是“黑暗的一天”，可又能怎么办？为了少交点税，只能答应给美国投6000亿美金，还要买7500亿的能源。日本更惨，表面上和美国好得穿一条裤子，实际上也被敲了不少竹杠。这次也被加了15%的关税，为了少交点税，只能答应多买75%的美国大米，本地农民哭都来不及。想想看，日本大米多有名啊，现在被迫给美国大米腾地方，这不是明摆着让人家牺牲自己的利益吗？美国还逼着日本买100架波音飞机，不就是借着关税抢生意吗？更别说那些小国家了。菲律宾平时跟着美国跑前跑后，结果照样被加了20%的关税。印尼更惨，一开始被威胁要收32%，后来好不容易降到19%，代价是必须买150亿美金的美国能源、45亿的农产品，还要买50架波音飞机，而且还要主动开放铜矿和稀土开采权。这哪是谈生意，简直是抢钱啊！有人可能会说，美国对中国关税更高啊，之前都到145%了。可后来他们自己也降了，现在基本维持在10%左右。而且关键是，他们对自己人也没手软，今年美国平均关税都到17.8%了，是1934年以来最高的，普通家庭一年要多花2800美金。这说明什么？他们根本不是针对某个国家，而是想把整个世界的贸易规则都改了，改成对自己最有利的样子。世界贸易组织最近说，因为美国这些关税，今年全球贸易要下降0.2%，北美出口更要跌12.6%。可美国不管这些，还故意把世贸组织的法官职位都空着，让人家没法判他不对。这就像村里的霸王，自己定规矩，别人不服还不能告状，哪有这样的道理？说到底，美国这套把戏就是想当全球老大，让所有国家都得看他脸色。你看他对欧盟、日本这些富国是一套，对印尼、菲律宾这些小国又是一套，表面上税率不一样，实际上都是一个目的：要么多交钱，要么把市场让出来，要么把资源送过来。中国不过是他们想拿捏的其中一个，只不过我们骨头硬，没那么容易屈服。现在全世界都看明白了，美国这哪是解决什么问题啊，分明是想重新划分势力范围，让大家都给他打工。可哪有那么容易？欧盟已经准备了930亿美金的反制措施，印尼也在偷偷找其他国家做生意。连美国自己的老百姓都开始抱怨东西太贵，这说明霸道终究是长久不了的。咱们普通人可能管不了那么多国际大事，但至少要明白，那些进口商品涨价背后不只是简单的生意，更是美国想当全球霸主的野心在作祟。他们越是想让所有人都听他的，大家就越会团结起来反抗，这世上哪有永远的霸王呢？

中国是真的要掀桌子了，老美本以为对中国船多收150万美刀，我们的船就不跑了，没想到我们正式实施《反外国制裁法》，老美要敢对我们搞不合理制裁，中国直接冻结他在华资产，这次咱不陪老美的玩，直接自己立新规矩，这招釜底抽薪，就问老美敢不敢赌？美国虽然在船舶领域耍横，其实心里虚得很。全球10大集装箱港口，中国占了7个。美国洛杉矶港、长滩港的货物，40%以上都来自中国商船。就连美国自己码头的吊机、堆垛机，不少都是中国制造的振华重工产品。真要是撕破脸，中国商船少去几趟，美国港口就得堆成杂货铺。中国造船业的底气更硬。2024年全球新船订单，中国占了58%的份额，韩国才占28%。江南造船厂、大连造船厂造的LNG船，技术上已经追上韩国三星。美国想卡中国船舶的脖子，得先看看自己的钻井平台、液化天然气运输船，有多少零件得从中国进口。美国企业在华的资产可不是小数目。通用电气在上海的燃气轮机工厂，年产能占他们全球的三成。福特汽车在重庆的生产基地，每年要往东南亚出口几十万辆整车。这些资产要是被依法冻结，美国企业的财报得难看好几个季度。他们在芯片领域吃过的亏还不够吗？当初以为卡断高端芯片供应，就能让华为停摆。结果华为Mate60系列带着国产麒麟芯片上市，中芯国际14纳米工艺良率稳定在90%以上。现在又想在船舶领域故技重施，怕是忘了中国有全世界最完整的船舶产业链。中国商船也不是非去美国不可。东南亚的港口这几年扩建得飞快，马来西亚巴生港、越南盖梅港都能接大型集装箱船。到时候有的是其他国家的航运公司愿意从去往美国的转口贸易里分一杯羹。而且从这些港口转口到美国所增加的成本，最后还是得要让那些离不开中国商品供应的美国客户自己承担。何况中国和沙特合作建的红海新城港，明年就能投入使用，到时候去欧洲、美洲又多了条新通道。美国要是真敢赌，就得掂量掂量代价。他们在华的航空公司、金融机构、制造业工厂，加起来资产超过万亿美元。真到了冻结那一步，损失可不是150万美元能比的。中国这规矩立得合理合法，反制的是单边制裁，保护的是正当权益。世界早不是美国一家说了算的时代了。他们搞的那些单边主义把戏，欧盟不买账，东盟不配合，现在连自己的盟友都在偷偷跟中国做生意。中国立新规矩，不是要跟谁对着干，是不想再被不合理的规则绑架。美国要是聪明，就该收手。继续在船舶领域胡闹，最后只会发现，被卡住脖子的可能是他们自己。中国商船跑遍全球，靠的是实力不是忍让。真要撕破脸，咱们手里的牌，可比他们想象的多得多。个人观点，仅供参考